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　　韩军甲是中邦铁途北京局集团高铁司机，本年“五一”假期，他还是奔忙正在铁途径上，保险京雄城际铁途搭客出行。

　　每次动身前，他们都市小心谨慎地竣事预备办事。线途施工、汛期提示、限速途段等要害音讯点，师徒两人都要眼看、手比、彼此呼喊并正在办事手账上切实记载。主意便是为了再三确认和加深追念。

　　32年前，刚参预办事的韩师傅，正在蒸汽机车火车头旁，留下了一张珍爱的合影。尔后，但但凡驾驶新车型，韩师傅都市摄影记载，这对付他来说是一种情怀。

　　高铁司机 韩军甲：能让我念起许众过往，有苦有甜有累也有疾乐。2017年9月，兴盛号京沪高铁正式进入贸易运营，我是第三天跑的，开着那叫一个给力，心坎特骄傲。京沪一跑，跨好几个省，时速350，太牛了。

　　2017年，韩军甲参预了京沪高铁的跑核试验，为这条线途亨通开通供应数据参考。随后不久，兴盛号正在京沪高铁上首发，中邦成为了全邦上高速铁途贸易运营速率最高的邦度。

　　韩军甲行为手握9本驾驶证的“全经验”司机，正在办事中却永远将本身作为一位“新人”。敬重每一个细节，珍视每一次值乘时机。

　　韩军甲说：“干了这么众年，从以前的货运机车、蒸汽、内燃、电力，到现正在越发看重安详、正点、安定、写意，大师正在高铁上立钢镚，立钢笔，安定、写意便是靠司机干出来的。不是说老司机体会何等好，每一次开车、泊车对标都特殊珍视，要把本身的每次值乘都作为第一次值乘。”

　　手比、眼看PP电子官方网站、大声呼喊，司机的每一个作为都是正在对仪外检验、信号确认、厉守速率等要害音讯举办确认。

　　同样，安详警告体系也时期正在合心司机的形态。脚踏板30秒不踹踏会声光报警，40秒不踹踏列车就会迫切制动。而驾驶台火线的盹睡安装会从来考核司机的眼睛，闭眼越过2秒也会启动声光报警。这种强度的办事压力，没有源委厉峻陶冶的人是绝对无法胜任的。

　　韩师傅纪念说，“第一次独立闸把时是货运，师傅凝重地告诉我‘你手里支配的是邦度千百万元的产业’。现正在一个动车组上亿元，负担就更大了，手里支配的是千百条生命，上亿元的邦度产业。当把搭客安详写意地送到主意地了，他们享福到快乐和满意，我就忍不住感触特殊自得。”

　　韩军甲出生正在一个铁途世家，一家七口人，有五位都是铁途办事家。每逢节假日，他们不是正在交战车，便是正在检修、调换和行车一线苦守，家里至今没有一张全家福。

　　韩师傅说：“咱们没有节假日，搜罗咱们的家人、家族都淡化节假日。33个春运，正在家过了两个春节，我妈就说‘咱家没有节，人齐了便是年’。”

　　韩师傅一家几代人睹证了中邦铁途从蒸汽机车到内燃机车，从电力机车再到动车和兴盛号的演变，也亲历了中邦铁途从时速30公里到时速350公里的奔腾。

　　韩师傅说，“把车安详正点安定写意抵达止境，是一种执念，一种信奉。正在反再三复的日子里，我对得起过往的每一寸年光，这便是我以来人生最大的家当。”